Door te voorkomen dat lege containers naar de herkomstlocatie moeten worden teruggestuurd, helpen we merken hun logistieke kosten te verlagen en tegelijkertijd het laadvermogen van de containers te maximaliseren. Voor een 40ft high-cube zeecontainer zorgt de overstap naar lichtgewicht PET voor een aanzienlijke toename van het volume aan vloeistof dat per zending wordt vervoerd, waardoor de vaste vrachtkosten over meer eenheden worden verdeeld en de landed cost per liter in de doelmarkt daalt.
In een traditioneel exportmodel met retourneerbare stalen of glazen verpakkingen worden de logistieke kosten in feite verdubbeld. Exporteurs moeten betalen om volle containers naar de bestemming te verschepen en maken vervolgens nog eens kosten om de lege, zware verpakkingen terug te halen. Bij afstanden van meer dan 500 km vormt dit "lusmodel" vaak de grootste belemmering voor winstgevendheid.
We hebben onze oplossingen voor wegwerpverpakkingen voor dranken ontworpen om deze kostenpost te omzeilen. Zodra de drank is geschonken of geconsumeerd, komt de verpakking op de bestemming terecht in de lokale recyclingstroom.
Tarieven voor zeevracht en grensoverschrijdend vrachtvervoer worden grotendeels bepaald door gewichtslimieten en volume. De hoge sterkte-gewichtsverhouding van PET is een cruciale hefboom in verpakkingstechnologie. Omdat een PET-vat of -fles aanzienlijk lichter is dan zijn tegenhanger van staal of glas, kunt u meer verkoopbaar product in elke zending kwijt voordat de gewichtslimiet van het voertuig wordt bereikt.
Bij het optimaliseren voor export richten we ons op de verhouding tussen gewicht en product. Een PET-vat van 30 liter weegt bijvoorbeeld ongeveer 1 kg, terwijl een stalen vat van 30 liter ongeveer 10 kg weegt. Over een volledige container genomen zorgt dat verschil van 9 kg per eenheid ervoor dat er voor dezelfde vrachtprijs duizenden liters extra product kunnen worden vervoerd.
Petainer Engineering Team
| Metrisch | PET voor eenmalig gebruik (30L vat) | Herbruikbaar staal (30L vat) |
|---|---|---|
| Leeggewicht | ~1,1 kg | ~9,5 - 10,5 kg |
| Kosten retourlogistiek | £0 / $0 | Hoog (internationale tarieven) |
| Reiniging/desinfectie | Niet vereist (eenmalig) | Hoog (water/chemicaliën/energie) |
| Kapitaalbehoefte | Laag (OpEx) | Hoog (CapEx voor wagenpark) |
Exportlogistiek gaat vaak gepaard met lange transittijden en blootstelling aan oncontroleerbare temperatuuromstandigheden in havens of magazijnen. Om de merkreputatie in een nieuwe markt te behouden, moet de verpakking hoogwaardige bescherming bieden. We maken gebruik van geavanceerde zuurstofbarrièretechnologie in onze wegwerpvaten om oxidatie te voorkomen en het sensorische profiel van de drank tot wel 12 maanden te behouden.
Hoewel herbruikbare verpakkingen zeer effectief zijn voor distributie over korte afstanden, doet de CO2-voetafdruk van het verschepen van zware, lege containers over de oceanen de milieuvoordelen van hergebruik vaak teniet. Wegwerpverpakkingen voor dranken helpen brouwerijen en wijnhuizen om hun doelstellingen op het gebied van materialen en duurzaamheid te halen door de Scope 3-transportemissies drastisch te verminderen.
Bovendien, naarmate verpakkingsregelgeving evolueert naar belasting op basis van gewicht, vermindert het lichte gewicht van PET de totale hoeveelheid 'op de markt gebracht plastic', wat mogelijk de EPR-verplichtingen (Extended Producer Responsibility) in regio's zoals de EU en het VK verlaagt.
Nee. Hoewel staal fysiek sterker is, zijn onze PET-vaten voor eenmalig gebruik zo ontworpen dat ze aan dezelfde stapel- en drukeisen voldoen. Ze zijn speciaal ontworpen voor eenmalig gebruik, zodat ze op de bestemming aankomen zonder de deuken of defecte ventielen die vaak voorkomen bij verouderde stalen vaten.
Voor gebottelde dranken is PET aanzienlijk goedkoper om te exporteren vanwege de gewichtsbesparing. U kunt doorgaans 30% meer product in een zeecontainer kwijt wanneer u PET gebruikt in plaats van glas, wat de verzendkosten Verpakkingskosten per liter drastisch verlaagt.
Door de kapitaalkosten en logistieke lasten van retourneerbare verpakkingen weg te nemen, kunnen exporteurs zich richten op groei in plaats van op de complexiteit van het ophalen van lege verpakkingen.
